4 Liter Motul 5100 4T SAE 10W50 Motorrad Motoröl

MOTUL 5100 4T 10W50 ist ein 4-Takt-Mehrbereichs?l f?r anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven f?r die Getriebeschmierung. ?bertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller, welche die Viskosit?t SAE 10W-50 f?r bestimmte Modelle vorschreiben. F?r High Performance Bikes, Sport Bikes, Stra?enmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch f?r Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erf?llen.

SPEZIFIKATIONEN / STANDARDS
NORMEN: API SM / SL / SJ / SH / SG
FZG Schadenslaststufe = 14FLS

FREIGABEN:

JASO MA2 N? M033MOT113

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard f?r 4-Takt-Motorradmo-toren?le entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotoren?len, welche speziell f?r Nass-kupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei f?r die h?chsten Reibwerte und somit f?r eine optimale Kupplungs-vertr?glichkeit beim Gangwechsel, w?hrend der Beschleunigungs-phase und auch bei gleichm??ig hoher Geschwindigkeit.

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VORTEILE
- Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschlei?-schutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle f?r Zahnr?der und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe =14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschlei?schutz, je h?her der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschlei?schutz des Getriebes. Mit diesem Test l?sst sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnr?dern eine zuverl?ssige Funktion des Getriebes gew?hrleistet.
- Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher.
- Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor.
- F?r moderne Motorentechnik mit Na?kupplung und Getriebeschmierung im gleichen ?lbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.
- Die Leichtlaufviskosit?t erm?glicht eine schnelle Durch?lung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschlei? und ist f?r Hydrost??el hervorragend geeignet.

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